Die 3D-Audiotechnologie SpatialSound Wave des Ilmenauer Fraunhofer IDMT sorgt jetzt in allen Mercedes-Benz Fahrzeugen mit der neuesten Generation des Infotainmentsystems Mercedes-Benz User Experience (MBUX) für ein beeindruckendes räumliches Klangerlebnis. Musik, Stimmen und Klangereignisse wirken plötzlich nicht mehr nah an den Lautsprechern, sondern entfalten sich als immersives, dreidimensionales Klangbild im gesamten Innenraum. So werden selbst herkömmliche Stereo-Musikinhalte räumlich erlebbar. Die Intensität dieses räumlichen Klangs lässt sich individuell anpassen.

Mit der Integration der Fraunhofer-Technologie setzt Mercedes-Benz jetzt in Fahrzeugen mit der 4. Generation des Infotainmentsystems MBUX auf einen innovativen Ansatz zur räumlichen Audiowiedergabe. Den Anfang machen die neuen Modelle Mercedes-Benz CLA, GLC, GLB und S-Klasse; weitere Modellreihen folgen.
Bild: Benjamin Weber, Copyright: Benjamin Weber

Das neue räumliche Klangerlebnis ist sowohl in allen Fahrzeugen mit Premium oder High-End-Burmester Soundausstattung erlebbar als auch in allen Mercedes-Benz Fahrzeugen mit der vierten Generation des Infotainmentsystems MBUX.
Der Fraunhofer 3D-Soundalgorithmus lässt sich einfach in bestehende Fahrzeug- und Soundsysteme integrieren und erschafft damit in jedem Fahrzeuginnenraum einen immersiven Erlebnisort – unabhängig vom verbauten Soundsystem.
Frei wählbarer Raumklang macht Fahrzeuge zu individuellen Hörräumen
Über einen intuitiv bedienbaren Regler lässt sich die akustische räumliche Erweiterung von Stereo-Audio wie Musikstreamings, Radiomusik oder auch Hörbüchern individuell anpassen – von dezent bis hin zu deutlich räumlich. Mit zunehmender Reglerstufe wird der Klangraum im Fahrzeug erweitert. Audioobjekte lösen sich in der Wahrnehmung von den Lautsprechern und es entsteht ein einzigartiges räumliches Klanggefühl.
»Dank unserer Technologie werden Autofahrten im Mercedes-Benz zu einem einmaligen Klangerlebnis – vom kleinen Clubkonzert mit dezenter Raumakustik bis hin zum epischen Konzert mit einer breiten Bühne und Tiefenwahrnehmung«, erklärt der Entwicklungsleiter am Fraunhofer IDMT, Christoph Sladeczek.

Von der Konzertbühne ins Auto: 3D-Sound optimiert für den Fahrzeugeinsatz
Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Fraunhofer IDMT erfolgreich audiophile Lösungen zur räumlichen Beschallung für den Veranstaltungsbereich und professionelle Audioanwendungen. Dazu zählen unter anderem Musiktheater und Opernhäuser, Planetarien, Open-Air-Bühnen sowie Tonstudios.
Da Autos zunehmend zu Erlebnisorten werden und guter Klang sowie hochwertige Soundsysteme eine immer wichtigere Rolle beim Fahrzeugkauf spielen, startete das Fraunhofer IDMT 2007 seine Arbeiten im Automotive-Bereich. Ziel war es, den 3D-Sound frühzeitig für die Anforderungen der globalen Automobilindustrie weiterzuentwickeln.
Gemeinsam mit Mercedes-Benz und Burmester wurde der 3D-Soundalgorithmus ab 2021 gezielt für den Einsatz in Mercedes-Fahrzeugen angepasst – etwa hinsichtlich Rechenleistung, Bauraum und Integrationskosten. »Wir mussten den Algorithmus auf bestehende Prozessoren integrieren und dafür deutlich effizienter machen, denn im Fahrzeug laufen zur selben Zeit wahnsinnig viele Audio- und Fahrzeugfunktionen«, erinnert sich der Akustikexperte Christoph Sladeczek an die Zusammenarbeit.
Besonders wichtig war auch die Kooperation mit den Klangexperten von Burmester, denn neben der technischen Optimierung und Integration sollte am Ende vor allem eines entstehen: ein außergewöhnlich intensives Hörerlebnis im Fahrzeug.
2025 kam dann der Durchbruch und der Algorithmus wurde erstmals erfolgreich in den Soundsystemen des vollelektrischen Mercedes-Benz CLA integriert.

Neu: Aus SpatialSound Wave wird »Audiofields« 
»Die Umbenennung ist ein wichtiger Schritt in der Weiterentwicklung und Positionierung unserer 3D-Audiotechnologie für die Innenraumbeschallung von Fahrzeugen«, erklärt Christoph Sladeczek.
Die objektbasierte Wiedergabetechnologie Audiofields revolutioniert die Art und Weise der Interaktion mit den Audiosystemen in Fahrzeugen vollständig. Das Fraunhofer IDMT arbeitet bereits an neuen Anwendungen, die weit über die räumliche Klangwiedergabe von Musik und Audioinhalten hinausgehen. Dazu gehören beispielsweise die präzise Platzierung von Signal- und Bedienklängen im Fahrzeug, das räumlich aktive Sounddesign für ein emotionaleres und personalisiertes Fahrerlebnis sowie die richtungsgenaue akustische Wiedergabe von Gefahrenhinweisen.

Quelle: Fraunhofer-Institut für Digitale Medientechnologie IDMT